PCB အတွင်းရှိ သူသည် လက်ရှိသိပ်သည်းဆသည် မတူညီသော လေယာဉ်များကြားရှိ အပေါက်များမှတဆင့် လက်ရှိစီးဆင်းနေသောအခါတွင် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်သည်။ နေရာချထားမှု ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် တစ်ခုတည်းကို လွန်ကဲစွာ ဖိစီးခြင်းသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ရုတ်တရက် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေနိုင်ပြီး၊ ဤပြဿနာကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းကိုလည်း အရေးပါစေသည်။ ဤပြဿနာအတွက် မိရိုးဖလာချဉ်းကပ်မှုမှာ ပုံမှန်အားဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား နိမိတ်ဖတ်ခြင်း ပြီးသည်နှင့် ပထမဆုံး ရှေ့ပြေးပုံစံကို ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ကွင်းပြင်တွင် မှန်ကန်ကြောင်း အတည်ပြုခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ အပူစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်စစ်ဆေးခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ဒီဇိုင်းကို ဆင့်ကဲပြုပြင်ပြီး ရှေ့ပြေးပုံစံအသစ်များကို အကောင်းဆုံးရလဒ်အဖြစ် ပေါင်းစပ်သင့်သည့် ထပ်ခါတလဲလဲ အဝိုင်းတစ်ခုဖြင့် ထပ်မံအကဲဖြတ်ပါသည်။ ဤချဉ်းကပ်မှု၏ပြဿနာမှာ လျှပ်စစ်နှင့် အပူပိုင်းအကဲဖြတ်ခြင်းများကို လုံးဝခွဲခြားထားခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး PCB ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း လျှပ်စစ်အပူချိတ်ဆက်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို မည်သည့်အခါမျှ မဖြေရှင်းနိုင်သောကြောင့် စျေးကွက်သို့တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည့်အချိန်ကြာမြင့်စွာ ထပ်လောင်းမှုဖြစ်ပေါ်ပါသည်။
ပိုမိုထိရောက်သော အစားထိုးနည်းလမ်းမှာ ခေတ်မီခြင်းတူခြင်းနည်းပညာများကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး မော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၏ လျှပ်စစ်အပူစွမ်းအင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။
