ရေတိုင်ကီ၏ သဘောတရားသည် အလွန်ကျယ်ပြန့်သည်၊ အဓိကအားဖြင့် သက်ရှိရေတိုင်ကီနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ရေတိုင်ကီအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသော finned tube ရေတိုင်ကီကို စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အများအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။ ရေအေးခံရေတိုင်ကီ တပ်ဆင်ရေတိုင်ကီကို ရေတိုင်ကီဟုလည်း ခေါ်သည်။ ၎င်းသည် အဆောက်အဦအပူပေးစနစ်ရှိ terminal ထုတ်ကုန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ စွမ်းအင်ချွေတာမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်ရေးနှင့် အလှအပဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကိုလည်း ဖြည့်ဆည်းပေးရမည်ဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီ တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းများနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ ဆန်းစစ်ခြင်း ရေတိုင်ကီ တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းများနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ၊ မည်သည့် ရေတိုင်ကီ တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းများနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ ဖြစ်ကြသနည်း။ နွေဦးရာသီမှာ သူငယ်ချင်းအများစုက အလှဆင်နေကြပြီမို့ အောက်မှာ ပြောပြပါရစေ။
ထိုအချိန်တွင်၊ switching power supply ကိုယ်တိုင်က power supply ပန်ကာကို မလိုအပ်ဘဲ၊ ထုတ်လုပ်သူသည် အပူဆိုင်ကလုန်းကို အပြည့်အဝ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး "နောက်ဆုံးအားကိုးရာ" ပြုပြင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်အချိန်အနည်းငယ်က၊ ကိုယ်ထည်၏ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို အရှေ့ဘက်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်၊ ထို့ကြောင့် switching power supply သည် ပင်မကိုယ်ထည်အတွင်း တက်လာသော ပူပြင်းသော ဆိုင်ကလုန်းမုန်တိုင်းကို စွန့်ထုတ်ရန်အတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပန်ကာပေါ်တွင် အခြေခံရမည့် အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်လည်း ရှိပါသည်။ ယနေ့ခေတ် ပင်မသေတ္တာသည် အောက်ခြေတွင်တပ်ဆင်ထားသော switching power supply ကို အခြေခံထားပြီး switching power supply သည် လေပြွန်များကို လွတ်လပ်စွာ ထုတ်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အလယ်အလတ်မှအဆင့်မြင့်ထုတ်ကုန်များ၏ "ပန်ကာပိတ်ခြင်း" လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပို၍အဓိပ္ပာယ်ရှိပုံရပြီး ၎င်းကိုယ်တိုင်က ထုတ်လွှတ်သော အပူသည် မကြီးမားသောအခါတွင် ပန်ကာသည် လှည့်၍ ရပ်သွားပါသည်။ လေသံကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်သူအတွက် ဆူညံသံမရှိသော ပန်ကာပါဝါထောက်ပံ့မှုများကို တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှတ်မည့် အနာဂတ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။
အပူပေးစက်များကို အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲနိုင်ပါသလား။ အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲလို့ မရပါဘူး။ ဗဟိုအပူပေးခြင်းသည် စနစ်ကျသော ပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲပါက အပူပေးသည့်ဒီဇိုင်းဘောင်များသည်လည်း ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး ရေတိုင်ကီ၏အပူဖြန့်ဝေမှု မညီမညာဖြစ်စေကာ အပူသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဒုတိယ၊ ပြုပြင်မွမ်းမံသူအများစုသည် HVAC ကျွမ်းကျင်မှုမရှိပါ။ အပူပေးစက်များကို ပြောင်းလဲပြီးနောက်၊ ပျော့ပြောင်းသောမျက်နှာပြင်များနှင့် ပိုက်လိုင်းလျှောစောက်၏ ဦးတည်ရာမှားခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာတတ်ပြီး အပူသက်ရောက်မှုကိုသာမက ယူနစ်တစ်ခုလုံး၏ အပူပေးစနစ်၏ လည်ပတ်မှုကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။ မေး-
ရေစည်မှောက်ခြင်း၏ လက္ခဏာများနှင့် အကြောင်းရင်းများ ရေ-လေရောစပ် ရေမှောက်ခြင်း- ကားပူနေပါက အေးနေပါစေ၊ ဆီဖြည့်ပြီး ဆီစုဆောင်းသည့်အခါတွင် ရေသည် မှောက်သွားလိမ့်မည်။ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများမှ ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များသည် ရေလမ်းကြောင်းထဲသို့ စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ပြင်ပဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့၏အကျိုးသက်ရောက်မှုအောက်တွင်၊ အင်ဂျင်ရေလမ်းကြောင်းအတွင်းရှိ ကာမအေးခဲမှုသည် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကိုဖွင့်ပြီး ရေပေးဝေသည့်ပိုက်မှတစ်ဆင့် ရေတိုင်ကီ၏အပေါ်ဘက်ရေကန်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သွားကာ ရေပမာဏ သိသိသာသာတိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ရေတိုင်ကီ၏ ရေတိုင်ကီပိုက်ကို အချိန်မီ မထုတ်နိုင်သဖြင့် ရေတိုင်ကီကို မှောက်သွားစေသည်။
ရေတိုင်ကီ စသည်တို့ကဲ့သို့ ပန်ကာရှေ့တွင် အတားအဆီးတစ်ခုကို ချထားလိုက်သည်နှင့်၊ ပန်ကာတစ်ခွင်တွင် အပြုသဘောဆောင်သော ဖိအားအချို့ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး လေဝင်လေထွက်ကို အတားအဆီးကြီးလေလေ၊ ဖိအားကျဆင်းလေလေဖြစ်သည်။ ရေအအေးခံရေတိုင်ကီကို တပ်ဆင်သောအခါ ပန်ကာတစ်လျှောက် ဖိအားကျဆင်းလေလေ၊ ပန်ကာမှပေးသော စီးဆင်းမှုနှုန်း နိမ့်လေဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီ fins များ ပိုသိပ်သည်းလေလေ လေစီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ပိုလေလေဖြစ်ပြီး ပန်ကာတစ်လျှောက် ဖိအားပိုကျသွားကာ ပန်ကာမှပေးသော လေစီးဆင်းမှု နိမ့်သွားလေဖြစ်သည်။
