ယနေ့လူ့အဖွဲ့အစည်းတွင် စွမ်းအင်သစ်ခေတ်သို့ ကားများ ပိုများလာသော်လည်း လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ပြဿနာများ ပိုများလာသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အပူပေးအအေးပေးစနစ်တွင် အဓိကအားဖြင့် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုကြသည်။ အပူပေးစနစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားရေတိုင်ကီများကို လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အဓိကအသုံးပြုသည်။ အပူကို စွန့်ထုတ်ခြင်းသည် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ အခု၊ Yuanyang အပူပိုင်းစက်ရုံအတွက် ကားရေတိုင်ကီရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံမူကို မိတ်ဆက်ပေးပါမယ်။
ကားအပူပေးစက်နှင့် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ - နိဒါန်းနိဒါန်း
စီးရီးကားငယ်များ၏ ရည်ညွှန်းပစ္စည်းများကို သုတေသနပြု၍ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ရေတိုင်ကီအများစုကို အခြေခံအားဖြင့် အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ရေပိုက်များနှင့် ရေတိုင်ကီများကို အလူမီနီယံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်ကို တွေ့ရှိရပါသည်။ အလူမီနီယံရေပိုက်သည် ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်ပြီး တံသင်များသည် အအေးခံခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အလေးထားပြီး တပ်ဆင်မှုလမ်းကြောင်းသည် လေ၀င်လေထွက်လမ်းကြောင်းနှင့် ထောင့်မှန်ကျကာ လေအားခုခံမှုမှာ သေးငယ်သောကြောင့် အအေးခံနိုင်မှုအား အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် ဖြစ်သည်။ Antifreeze သည် ရေတိုင်ကီအူတိုင်သို့ စီးဆင်းသွားပြီး ရေတိုင်ကီအူတိုင်မှ လေများ စီးဆင်းသည်။ အပူရှိန်အေးခဲသည့်အရည်သည် လေခန္ဓာကိုယ်ဆီသို့ အပူထုတ်လွှတ်ပြီး အေးသွားကာ လေအေးသည် ခန္ဓာကိုယ်မှ အပူဓာတ်ကို စုပ်ယူပြီး ပူနွေးလာစေရန် အအေးခဲဓာတ်ရောင်ခြည်ကို စုပ်ယူကာ စက်ဝန်းတစ်ခုလုံးတွင် အပူကို ထုတ်လွှတ်သည်။
လျှပ်စစ်ကားရေတိုင်ကီသည် မော်တော်ကားရေဖြင့် အအေးခံအင်ဂျင်၏ အအေးပေးစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားစျေးကွက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်ကားရေတိုင်ကီသည် ပေါ့ပါးသော အလေးချိန်၊ ကုန်ကျစရိတ် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အဆင်ပြေမှုတို့အရ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပါသည်။ လက်ရှိတွင်ပြည်တွင်းလျှပ်စစ်ယာဉ်ရေတိုင်ကီများ၏အာရုံမှာ DC အမျိုးအစားနှင့် cross-flow အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ Heater Core ၏ဖွဲ့စည်းပုံအား အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်- tube sheet type နှင့် wide နှင့် thick type . tubular ရေတိုင်ကီ၏ အူတိုင်တွင် မိုက်ခရိုအအေးခံပိုက်များနှင့် ရေတိုင်ကီများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ အအေးခံပြွန်သည် လေထုခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချရန်နှင့် အပူလွှဲပြောင်းဧရိယာကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ပြားချပ်ချပ်သော စက်ဝိုင်းပုံအပိုင်းကို အသုံးပြုသည်။ ရေတိုင်ကီ၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ နိဒါန်း
သင့်ကားကို စတင်သောအခါ၊ ထုတ်ပေးသော အပူသည် ကားကို သူ့အလိုလို ဖျက်ဆီးရန် လုံလောက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကားပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် အင်ဂျင်ကို အလယ်အလတ် အပူချိန်တွင် ထိန်းသိမ်းထားရန် ကားပေါ်တွင် အအေးခံစနစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။ ရေတိုင်ကီသည် အအေးခံစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ရေတိုင်ကီ၏ သဘောတရားမှာ ရေတိုင်ကီပေါ်ရှိ အင်ဂျင်အအေးဓာတ်ကို လေအေးဖြင့် လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ အပူစုပ်ခွက်တွင် ပင်မဖွဲ့စည်းပုံနှစ်ခု ပါဝင်သည်။ တစ်မျိုးမှာ သေးငယ်သော ပြွန်ပြားများပါ၀င်သော အအေးခံပန်းကန်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုသည် အဖုံးလွှမ်းသောကန် (အအေးခံပန်းကန်၏ အပေါ်၊ အောက် သို့မဟုတ် ဘေးနှစ်ဖက်) ဖြစ်သည်။
မော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းများတွင် ကားရေတိုင်ကီများ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် အအေးခံခြင်းကဲ့သို့ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း မလိုအပ်ပါ။ ဤနေရာတွင် ဖိအားမြင့်ရေသေနတ်ဖြင့် tank condenser အဖုံးကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သောအခါ အင်ဂျင်ထဲသို့ အလျင်စလိုမတိုက်မိစေရန် သတိပေးချက်ဖြစ်ပါသည်။ ယခုအခါ ကားအားလုံးသည် အီလက်ထရွန်းနစ် လောင်စာဆီထိုးစနစ်များကို အသုံးပြုနေကြပြီဖြစ်သောကြောင့် အင်ဂျင်ခန်းတွင် အင်ဂျင်ကွန်ပြူတာ၊ ဂီယာကွန်ပြူတာ၊ စက်နှိုးသည့်ကွန်ပြူတာ၊ အာရုံခံကိရိယာမျိုးစုံနှင့် လှုံ့ဆော်ကိရိယာများ ပါရှိသည်။ ဖိအားမြင့်ရေဂျက်လေယာဉ်ဖြင့် ဖြန်းခြင်းသည် ဝါယာရှော့ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ကွန်ပြူတာကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
